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Jul 22, 2023

MB Aviation、King Airのフラップローラーのアップグレードを発表

Il tempo di lettura stimato è di 5 minuti e 12 secondi.Compagnia aerea canadese Marsh Brothers

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カナダのマーシュ ブラザーズ アビエーションは、独自の熱可塑性ポリマー ベアリング AeroTough® GF (グリースフリー) テクノロジーを、Beechcraft King Air 軽飛行機シリーズ用の新しいフラップ ローラー アップグレード キットに組み込みました。

King Air フラップ ローラー アップグレード キットは、相手先商標製品製造業者 (OEM) が供給する従来のグリースを塗布したフラップ ローラーを代替の自己潤滑性の軽量ポリマー素材に置き換えて焼き付きを防止し、金属間の接触を軽減するために開発されました。

マーシュ ブラザーズ アビエーションの新規事業開発ディレクターであるニコラス チューソン氏は、キング エアの運航会社にとってのアップグレードの利点について説明しました。

「OEM フラップ ローラーには 2 つの問題があります」と彼は言いました。 「第一に、これらは従来の密封グリース封入針状ころ軸受であり、潤滑には追加のグリースに依存しています。グリースが乾燥して劣化し始めると、ローラーの性能が低下し始めます。第二に、ローラーの取り付けが比較的複雑で、金属またはフェノールワッシャーとテフロンワッシャーのいずれか。

「ローラーの性能低下やコンポーネントの取り付けが間違っていると、期限内に発見できなければ非常に高価な修理につながる可能性があります。場合によっては、故障により予定外のメンテナンスが必要になる可能性があります。これを克服するために、当社のローラーは AeroTough を含む単一の回転要素ベアリングとして設計されました。 、機能を維持するために追加の潤滑に依存しない当社の自己潤滑ポリマーです。その結果、AeroTough King Air フラップ ローラー ベアリングは決して焼き付きません。」

フラップは航空機の主要な飛行制御面であり、ローラーはその操作において重要な役割を果たします。 これらのローラーがなければ、パイロットはフラップを伸縮させたり、航空機を安全に操作したりすることができません。 取り付けが簡単なアップグレードには、一体型スラストワッシャーを備えた自己潤滑フランジ付きポリマーローラーベアリングが搭載されています。

AeroTough GF 素材により、フラップにグリースを塗ったり、置き忘れたり忘れられたりするフェノール、スチール、またはテフロンのスラスト ワッシャーを別個に使用する必要がなくなります。 また、市場にある既存のローラー ベアリング ソリューションよりも大幅に頑丈ですが、軽量です。 マーシュ・ブラザーズ・アビエーションは、バーリントンに本拠を置く姉妹会社ソードン・ベアリングスが海運、水力発電、ポンプ、産業用途向けに開発した高度なポリマーで作られた自社のベアリング製品が、キングエアとより広範な航空市場の両方に利益をもたらすと確信している。

「当社はすでに北米とヨーロッパの通信事業者からの関心を示しており、King Air プラットフォームは航空機運行会社、航空救急車、軍および国防政府機関によって広く使用されています」と Choo-Son 氏は述べています。

「この種の作戦では、派遣の信頼性が非常に重要です。フラップが故障すると、損傷の種類によっては、その航空機が修理を行うために数週間運航できなくなる可能性があります。当社のグリースフリーポリマーはそのリスクを軽減し、予定外のメンテナンス イベントに関連するコストが発生します。追加の潤滑剤がなくなると、ローラーの動作が低下します。」

航空機ユーザーの特定の問題を解決する新しいフラップ ローラー システムの機能は、航空業界全体で自己潤滑ポリマー ベアリングおよびシーリング技術の使用を増やし、革命を起こすというマーシュ ブラザーズ アビエーションのビジョンに適合します。

「当社は、航空機の運航者とユーザーに影響を与える問題を特定し、当社の能力と材料技術を利用してその問題に対する堅牢な解決策を提供するという、当社の中核となる哲学の 1 つを貫いています。これは、 「まだ始まったばかりだ。最終的には、すべての航空機がグリースフリーの自己潤滑ポリマー材料で作られるようになるだろう」と彼は語った。

King Air Flap Roller キットは、今年後半にカナダ交通局と米国連邦航空局の認証と承認を取得する予定です。

このプレスリリースは MB Aviation によって作成および配布されました。