ブログ

Aug 12, 2023

最高のバイクチェーン潤滑剤: バイクをより速く、より静かに、よりスムーズにする方法

Pochi componenti su una bicicletta funzionano tanto quanto la catena.Quello

自転車には、チェーンほど強力に機能するコンポーネントはほとんどありません。 チェーンを清潔に保ち、注油した状態に保つのにそれほど手間はかかりませんが、適切なチェーン潤滑剤の選択は少し混乱することがあります。 ワックスとかオイルとか？ 濡れていますか、それとも乾いていますか？ 10ドルのチェーン潤滑油は30ドルのボトルと同じくらい良いですか？

チェーンの潤滑を維持するのにそれほど手間はかかりません。 しかし、非常に多くの異なる潤滑剤があらゆる種類の主張をしているため、それを清潔に保ち、潤滑を保つのは困難です。 ワックスとかオイルとか？ 濡れていますか、それとも乾いていますか？ 10 ドルのチェーン潤滑油は、30 ドル (または 150 ドル!) のボトルと同じくらい優れていますか?

適切に空気を入れたタイヤが乗り心地を左右するのと同じように、適切に潤滑されたチェーンは、きしむようなきしむような乗り心地ではなく、静かでスムーズな乗り心地を意味します。 ここでは、さまざまなライディングスタイルに合わせて、お気に入りのチェーン潤滑剤のオプションをまとめています。

さらに、自分に合ったチェーン潤滑油の選び方、塗布のヒント、チェーンの掃除方法、その他のよくある質問に関するプロのお気に入りのヒントも含まれています。 すべての詳細については下にスクロールしてください。

" data-src="https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2021/06/squirt-chain-lube-best-bike-chain-lube.jpg" alt="squirt chain lube: best bike chain lube" width="1600" height="1116" data-srcset="https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2021/06/squirt-chain-lube-best-bike-chain-lube.jpg 1600w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2021/06/squirt-chain-lube-best-bike-chain-lube-297x207.jpg 297w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2021/06/squirt-chain-lube-best-bike-chain-lube-800x558.jpg 800w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2021/06/squirt-chain-lube-best-bike-chain-lube-120x84.jpg 120w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2021/06/squirt-chain-lube-best-bike-chain-lube-768x536.jpg 768w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2021/06/squirt-chain-lube-best-bike-chain-lube-1536x1071.jpg 1536w" sizes="(max-width: 1600px) 100vw, 1600px">

ワックスベースのスクワートルブは、濃厚なテクスチャーのおかげで、最も簡単に塗布できる潤滑油の 1 つです。 パフォーマンスと価格のバランスが高いため、ここ 10 年にわたり Bikerumor 編集者にとって頼りになる製品となっています。 そのうちの 1 人は、「文字通り、この製品には何も問題はありません」と簡潔に要約しました。 バイク関連なら何でも高評価です！

油分が多いオプションとは異なり、この潤滑油は薄く乾いた状態で持続します。 濡れた路面や泥だらけの走行でも汚れを落とし、チェーンをクリーンで静かに保ちます。 生分解性もあるので、私道で自転車を洗うことに罪悪感を感じる必要はありません。

塗布は簡単で、チェーンをコーティングするのにそれほど時間はかかりません…ただし、おそらく 3 ～ 4 回の乗車ごとに塗り直す必要があるでしょう。 ワックス潤滑油は滑らかな状態を保ち、チェーンに塗布する前に振る必要さえありません。凍らせないように注意してください。凍結しないと永久に分離し、振って溶液に戻すことができなくなります。

長所: 簡単に塗布でき、あらゆる条件下で優れたパフォーマンスを発揮します。短所：冬は屋外に放置すると剥がれてしまうので、頻繁に塗り直す必要があります。

" data-src="https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2021/06/WD40-Specialist-Bike-Wet-Chain-Lube-best-bike-chain-lube.jpg" alt="WD40 Specialist Bike Wet Chain Lube best bike chain lube" width="1600" height="956" data-srcset="https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2021/06/WD40-Specialist-Bike-Wet-Chain-Lube-best-bike-chain-lube.jpg 1600w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2021/06/WD40-Specialist-Bike-Wet-Chain-Lube-best-bike-chain-lube-297x177.jpg 297w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2021/06/WD40-Specialist-Bike-Wet-Chain-Lube-best-bike-chain-lube-800x478.jpg 800w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2021/06/WD40-Specialist-Bike-Wet-Chain-Lube-best-bike-chain-lube-120x72.jpg 120w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2021/06/WD40-Specialist-Bike-Wet-Chain-Lube-best-bike-chain-lube-768x459.jpg 768w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2021/06/WD40-Specialist-Bike-Wet-Chain-Lube-best-bike-chain-lube-1536x918.jpg 1536w" sizes="(max-width: 1600px) 100vw, 1600px">

オリジナルの WD40 自体はチェーン潤滑剤として使用すべきではありませんが、WD40 スペシャリスト バイク ウェット チェーン潤滑剤は、泥の中や雨の中を頻繁に走行する人にとっては優れた安価なオプションです。

この Bikerumor スタッフは、シクロクロスのキャリアのほとんどをすべてのレースでこの潤滑油を使用して過ごし、シーズンごとに複数のチェーンを通過することはほとんどありませんでした。 厚めに塗るのが簡単で、雨の日でもずれることなく、チェーンの音を静かに保ち、ペダリングをスムーズに保ちます。

この湿式潤滑油には、他の湿式潤滑油と同じ問題があります。頻繁にチェーンの拭き取り、洗浄、再塗布が必要です。 ウェット潤滑油は深い水たまりを走行するときでも持続するように設計されているため、砂や汚れも大量に付着します。

長所: 雨やぬかるみのライドに最適短所: 乾燥した環境下では乱雑になります

" data-src="https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2021/06/Muc-Off-C3-Ceramic-Dry-Chain-Lube-best-bike-chain-lube.jpg" alt="Muc Off C3 Ceramic Dry Chain Lube best bike chain lube" width="1600" height="981" data-srcset="https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2021/06/Muc-Off-C3-Ceramic-Dry-Chain-Lube-best-bike-chain-lube.jpg 1600w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2021/06/Muc-Off-C3-Ceramic-Dry-Chain-Lube-best-bike-chain-lube-297x182.jpg 297w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2021/06/Muc-Off-C3-Ceramic-Dry-Chain-Lube-best-bike-chain-lube-800x491.jpg 800w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2021/06/Muc-Off-C3-Ceramic-Dry-Chain-Lube-best-bike-chain-lube-120x74.jpg 120w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2021/06/Muc-Off-C3-Ceramic-Dry-Chain-Lube-best-bike-chain-lube-768x471.jpg 768w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2021/06/Muc-Off-C3-Ceramic-Dry-Chain-Lube-best-bike-chain-lube-1536x942.jpg 1536w" sizes="(max-width: 1600px) 100vw, 1600px">

Bikerumor 編集者は、汎用ライディング用に Muc Off の C3 セラミック ドライ チェーン 潤滑油を愛用しています。 埃っぽい乾燥した条件に最適化されているため、通常の道路、砂利道、マウンテンバイクの条件に最適です。 生分解性の石油を含まないフォーミュラは、セラミックと合成ポリマーのナノ粒子を使用してチェーンを軽くコーティングします。 長距離でもスムーズで静かな走行が期待できます。

からくりのように聞こえるかもしれませんが、この潤滑油には UV 染料が含まれており、付属の UV 懐中電灯の光の下で光るので、チェーンが完全にコーティングされているかどうかを確認できるのが気に入っています。 それに加えて薄いピペットにより、アプリケーションは確実に行えます。

湿気には十分耐えられますが、雨やぬかるみの走行では使用しないでください。 ずぶ濡れの状態でも持続するようには設計されていません。 レビュー全文はこちらからお読みください。

長所 : UV反応性があり、簡単に塗布できます。 スムーズで静かなパフォーマンス短所: 濡れた状態では持続しません

" data-src="https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2021/06/CeramicSpeed-UFO-Drip-best-bike-chain-lube.jpg" alt="CeramicSpeed UFO Drip best bike chain lube" width="1600" height="1093" data-srcset="https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2021/06/CeramicSpeed-UFO-Drip-best-bike-chain-lube.jpg 1600w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2021/06/CeramicSpeed-UFO-Drip-best-bike-chain-lube-297x203.jpg 297w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2021/06/CeramicSpeed-UFO-Drip-best-bike-chain-lube-800x547.jpg 800w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2021/06/CeramicSpeed-UFO-Drip-best-bike-chain-lube-120x82.jpg 120w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2021/06/CeramicSpeed-UFO-Drip-best-bike-chain-lube-768x525.jpg 768w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2021/06/CeramicSpeed-UFO-Drip-best-bike-chain-lube-1536x1049.jpg 1536w" sizes="(max-width: 1600px) 100vw, 1600px">

専門的に言えば、CeramicSpeedはUFO Dripを潤滑剤ではなくチェーンコーティングと呼んでいますが、同じことをします。 このリストの中で最も高価なオプションの 1 つですが、チェーンの摩擦を可能な限り軽減し、しかも非常に簡単に塗布でき、長持ちするワックスをお探しなら、これが最適です。

発売以来、私たちはこのワックスをあらゆる走行条件で使用してきましたが、長持ちし、静かで滑らかであることがわかりました。 たとえば、本当に長持ちし、本当に静かで、本当にスムーズです。 鎖が消えるみたいな。

濃厚なフォーミュラなので塗布が簡単ですが、理想的には乗車の少なくとも 8 時間前に行う必要があります。 液体のままの通常の潤滑油とは異なり、この潤滑油は完全に乾燥します。 また、少し仕上げが必要な場合は、通常、チェーンを掃除する必要はありません。走行中にワックスが汚れや砂を落としてくれるからです。軽く塗るだけで準備完了です。 CeramicSpeed UFO Drip のレビュー全文をここで読んでください。

長所：超静かな摩擦性能が持続します。短所： 高い

" data-src="https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2021/06/Wolf-Tooth-WT-1-Synthetic-Chain-Lube-best-bike-chain-lube.jpg" alt="Wolf Tooth WT-1 Synthetic Chain Lube best bike chain lube" width="1600" height="850" data-srcset="https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2021/06/Wolf-Tooth-WT-1-Synthetic-Chain-Lube-best-bike-chain-lube.jpg 1600w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2021/06/Wolf-Tooth-WT-1-Synthetic-Chain-Lube-best-bike-chain-lube-297x158.jpg 297w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2021/06/Wolf-Tooth-WT-1-Synthetic-Chain-Lube-best-bike-chain-lube-800x425.jpg 800w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2021/06/Wolf-Tooth-WT-1-Synthetic-Chain-Lube-best-bike-chain-lube-120x64.jpg 120w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2021/06/Wolf-Tooth-WT-1-Synthetic-Chain-Lube-best-bike-chain-lube-768x408.jpg 768w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2021/06/Wolf-Tooth-WT-1-Synthetic-Chain-Lube-best-bike-chain-lube-1536x816.jpg 1536w" sizes="(max-width: 1600px) 100vw, 1600px">

簡単に塗布でき、洗浄と潤滑が同時にできるチェーン潤滑油が必要ですか? SCC Tech のチェーン潤滑油の専門家と提携して作られた、Wolf Tooth WT-1 合成チェーン潤滑油をご紹介します。 オイルベースの潤滑剤には少量の洗剤が配合されており、Bikurumor のテスターは青色が塗布しやすい (そしてすぐに色褪せる) ことを発見しました。

チェーンを洗浄するので、塗布前の脱脂プロセスを省略できますが、使用後の最初の数回はチェーンを拭いてください。 潤滑油は最大 400 マイル持続するため、このプロセスを頻繁に繰り返す必要はありませんが、最良の結果を得るには通常よりも多くの製品を使用する必要がある場合があります。 Wolf Tooth WT-1 合成チェーン潤滑剤の完全なレビューをここで読んでください。

長所：ブルーカラーで塗りやすく、潤滑しながら洗浄します。短所: 高価なので、掃除の仕事をするには十分に使用する必要があります

" data-src="https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2021/06/dumonde-tech-best-bike-chain-lube-e1624198657938.jpg" alt="dumonde tech-best bike chain lube" width="1600" height="1208" data-srcset="https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2021/06/dumonde-tech-best-bike-chain-lube-e1624198657938.jpg 1600w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2021/06/dumonde-tech-best-bike-chain-lube-e1624198657938-297x224.jpg 297w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2021/06/dumonde-tech-best-bike-chain-lube-e1624198657938-800x604.jpg 800w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2021/06/dumonde-tech-best-bike-chain-lube-e1624198657938-120x91.jpg 120w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2021/06/dumonde-tech-best-bike-chain-lube-e1624198657938-768x580.jpg 768w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2021/06/dumonde-tech-best-bike-chain-lube-e1624198657938-1536x1160.jpg 1536w" sizes="(max-width: 1600px) 100vw, 1600px">

ある Bikerumor 編集者は、「私には文字通りの潤滑油のライブラリがあり、ほぼすべてのバイクを購入するために Dumonde に戻ってきます。」と述べています。 このオイルベースの潤滑剤は、「液体プラスチック」ポリマー技術を使用してチェーン上にある程度永続的なコーティングを作成するという点でユニークです。 奇妙に聞こえるかもしれませんが、これまでに使用したどの潤滑油よりも長持ちします。

前払いの費用は少し高くなりますし、複数のステップで塗布する必要がありますが、少量ずつ塗布するので、1 本のボトルで非常に長期間使用できるはずです。 基本的な石鹸と水で潤滑油を剥がすことなく汚れを落とすことができるので、スプレーしてきれいにして、次のライドに戻るだけです。 チェーンが聞こえ始めた場合にのみ、再適用する必要があります。

長所: 非常に長持ちし、優秀な整備士が密かに使用しています。短所: 非生分解性、高額な前払い、非常に特殊な適用プロセス

" data-src="https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2021/06/Peatys-Link-Lube-Wet-best-bike-chain-lube.jpg" alt="Peaty's Link Lube Wet best bike chain lube" width="1600" height="1066" data-srcset="https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2021/06/Peatys-Link-Lube-Wet-best-bike-chain-lube.jpg 1600w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2021/06/Peatys-Link-Lube-Wet-best-bike-chain-lube-297x198.jpg 297w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2021/06/Peatys-Link-Lube-Wet-best-bike-chain-lube-800x533.jpg 800w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2021/06/Peatys-Link-Lube-Wet-best-bike-chain-lube-120x80.jpg 120w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2021/06/Peatys-Link-Lube-Wet-best-bike-chain-lube-768x512.jpg 768w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2021/06/Peatys-Link-Lube-Wet-best-bike-chain-lube-1536x1023.jpg 1536w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2021/06/Peatys-Link-Lube-Wet-best-bike-chain-lube-720x480.jpg 720w" sizes="(max-width: 1600px) 100vw, 1600px">

そうです、チェーンルブのカテゴリには「楽しい」オプションの余地があり、Peaty's Link Lube Wet が最適な候補です。 なぜ？ なぜなら、最も過酷な日や最も泥だらけのマウンテンバイクライド向けに設計された、濡れた状態での優れたチェーン潤滑剤であることに加えて、アイリッシュコーヒーの香りが付いているからです。

馬鹿な？ はい。 でも実際はすごくいい香りがするんです。 また、高粘度のオイルとワックスを組み合わせて濃厚な潤滑油を形成する数少ない潤滑油の 1 つです。 ワックスはチェーンの寿命を延ばすのに役立ち、オイルは泥が跳ね上がってもチェーンの動きを静かかつスムーズに保ちます。 一年中泥だらけのイギリスの気候に最適です。イギリスで開発されたのですから当然です。 そして生分解性です。 Peaty's Link Lube Wet のレビュー全文はこちらからお読みください。

長所: 香りも効き目も抜群短所: ウェットコンディションのみ

" data-src="https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2021/08/best-premium-chain-lubes-from-silca-and-absoluteblack.jpg" alt="the very best premium chain lubes from absoluteblack and silca" width="1333" height="995" data-srcset="https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2021/08/best-premium-chain-lubes-from-silca-and-absoluteblack.jpg 1333w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2021/08/best-premium-chain-lubes-from-silca-and-absoluteblack-297x222.jpg 297w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2021/08/best-premium-chain-lubes-from-silca-and-absoluteblack-800x597.jpg 800w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2021/08/best-premium-chain-lubes-from-silca-and-absoluteblack-120x90.jpg 120w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2021/08/best-premium-chain-lubes-from-silca-and-absoluteblack-768x573.jpg 768w" sizes="(max-width: 1333px) 100vw, 1333px">

あなたがコストは問題ではなく、最終的に得られる利益はわずかな利益であるというタイプのライダーであれば、absoluteBLACK と Silca のこれら 3 つの潤滑油は素晴らしいものです。 また、信じられないほど高価ですが、最後の 0.5% の効率向上を享受したいと考えているライダーにとっては、それが目標を達成する方法です。 左から右に次のとおりです。

アブソリュートブラックグラフェンルブ 0.47オンスで20ドル（1オンスあたり42.55ドル）で、これは私たちが試した中で最も高価な潤滑油です。 そして、技術的には、最初の適用のためにチェーンを浸すのに 2 つのボトル ​​(または 145 ドルの 4.7 オンスのボトル ​​1 つ) が必要になります (その後、ボトルに戻します!)。 他のワックス潤滑油と同様に、チェーンを乾いた層でコーティングし、汚れを落とします。 他のものとは異なり、グラフェンが注入されているため、摩擦が大幅に軽減され、乾燥すると黒くなります。 ワールドツアーの多くのサイクリストを表彰台の頂点に立たせたのと同じ潤滑油が必要な場合は、これが最適です。ただ、液だれするのが非常に早いので注意してください。 ウェブサイトから直接入手できます。詳細については、当社の技術範囲を確認してください。

Silca シナジェティック ウェット ルーブ私たちがこれまで使用した中で最もクリーンなウェット潤滑油であることに加えて（真剣に、最高のドライ潤滑油よりもクリーンで軽いままです）、2オンスで25ドル（1オンスあたり12.50ドル）と最も高価でもあります。 F1 テクノロジーに基づいて、高度な ZDDP オイルに二硫化タングステンのナノ粒子をブレンドして、摩擦を軽減すると同時に金属表面を摩耗から保護するバリア層を作成します。

ボーナスポイントは、すでに注油されたチェーンに適用できるため、最初に完全に脱脂する必要がないことです。 超極細ゲージの塗布針を使用すると、無駄なく各チェーン ローラーに簡単に正確に注油できます。壊れる可能性があるため、旅行カバンの中に放り込まないでください。 唯一の本当の欠点は、定着しにくく、塗布前にナノ粒子を再分散させるためにかなりのシェイクが必要なことです。 バックカントリーまたは競技サイクリストで入手してください。

シリカ スーパーシークレットチェーンルブ 4オンスで25ドル（1オンスあたり6.75ドル）と、ここにある他の高級ワックスベースの潤滑油よりも安価ですが、性能はほぼ同じです。 オイルの代わりにワックスベースを使用していることを除いて、F1 由来の二硫化タングステン添加剤を共有しています。 これも沈殿しますが、オイルとは異なり、数回振るだけで完全に再混合します。 Silca によれば、これは完全なホットワックス チェーン バスのすべての利点を提供しながら、適用 (および再適用) がより簡単な方法であると述べています。 REIで入手可能です。

潤滑油の専門用語を知る: チェーン潤滑剤にはいくつかの異なる種類とスタイルがあり、それぞれに長所と短所があります。

自分のライディングスタイルとコンディションを考慮してください。最も頻繁に乗る場所を考えてみましょう。 泥はねたり、埃がこびりついたりしながらライドを終えることが多いですか? 通常、ウェットでライド​​を終える場合は、ウェット潤滑剤を選択してください。 通勤でさまざまな状況で乗車する場合は、オールコンディションまたはウェットと表示された潤滑油を探してください。 ワックスベースの潤滑油はオイルベースの潤滑油よりも長持ちする傾向があるため、自分が怠け者の自転車整備士であることがわかっている場合は、ワックスを選択してください。

なぜチェーン潤滑剤が必要なのでしょうか?自転車のチェーンが行うすべての仕事について考えてみましょう。 これがバイクを前進させる原動力であり、ペダルが回転するたびに各チェーンリンクがチェーンリングとカセットの何百もの歯をカチッと音を立てて動かします。 基本的には金属の上に金属を研磨することになります。

チェーンが乾燥して錆び、泥やほこりの層で覆われていると、ペダルを踏むたびに嫌々きしみ、擦れ、最終的には走行中にあきらめて切れてしまいます。

チェーン潤滑剤は錆を防ぎ、チェーンを自由に動かし、ペダルを回すたびに曲がり、追従する状態を保ちます。 また、チェーンリングの歯の着脱やカセットの歯間での滑りを助け、スムーズで静かで効率的な乗り心地を実現します。

チェーン潤滑剤はどのくらいの頻度で塗布する必要がありますか?残念ながら、ここでの答えは「状況による」です。 チェーンの見た目や感触がザラザラしている場合、またはきしむ音が聞こえ始めている場合は、チェーンを清掃して再注油する時期が来たことを示す良い指標です。 これは、ぬかるみや濡れたライドを数回行った後に起こることもあれば、数百マイルのドライライドの後に起こることもあります。

" data-src="https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2021/06/Wolf-Tooth-Components-WT-1-chainlube-all-conditions-formula-3.jpg" alt="wolf tooth components chain lube on a bicycle chain" width="1200" height="800" data-srcset="https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2021/06/Wolf-Tooth-Components-WT-1-chainlube-all-conditions-formula-3.jpg 1200w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2021/06/Wolf-Tooth-Components-WT-1-chainlube-all-conditions-formula-3-297x198.jpg 297w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2021/06/Wolf-Tooth-Components-WT-1-chainlube-all-conditions-formula-3-800x533.jpg 800w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2021/06/Wolf-Tooth-Components-WT-1-chainlube-all-conditions-formula-3-120x80.jpg 120w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2021/06/Wolf-Tooth-Components-WT-1-chainlube-all-conditions-formula-3-768x512.jpg 768w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2021/06/Wolf-Tooth-Components-WT-1-chainlube-all-conditions-formula-3-720x480.jpg 720w" sizes="(max-width: 1200px) 100vw, 1200px">

チェーン潤滑剤はどのように塗布すればよいですか?適切な種類のチェーン潤滑剤を使用しても、間違った方法で使用すると効果が得られません。 ありがたいことに、これは非常に単純な作業ですが、注意しないと面倒になる可能性があります。 (施工中は白いカーペットなどから離れてください。)

まずはチェーンの洗浄と脱脂から始めます（その方法についてはヒントを読み続けてください）。

オイルベースの潤滑油の場合、ほとんどの専門家はチェーンの各ピンに潤滑油を 1 滴滴下することを推奨しています。 クイック リンクを開始点と終了点として使用して、二度手間にならないようにしてください。 30 秒間放置してから、バックペダルを 15 ～ 20 回転させて、潤滑油をチェーンの隅々まで浸透させます。

それが完了したら、ドアから出る前に、清潔な布で余分な潤滑油を拭き取ってください。 このステップを省略しないでください。省略すると、すぐに汚れがたまり始めます。

ワックスベースの潤滑油の場合、一部のブランドではチェーンを潤滑油に一晩浸すことを推奨していますが、一般的に言えば、チェーンに一晩徹底的にコーティングをしておけば問題ありません。

チェーンルブをクリーナーとして、または脱脂剤の代わりに使用できますか?いいえ、多くのライダーがそうしていますが。 多くの場合、人々は脱脂ステップをスキップし、チェーンに注油するだけで、潤滑とその後の拭き掃除で蓄積した汚れのほとんどを除去することを期待します。

ワックスベースの潤滑油は走行中に汚れを落とすため、砂が詰まっていると感じない限り、チェーンを拭くだけで済みます。

ただし、オイルベースの潤滑油はチェーンを洗浄するように設計されていません（上記の Wolf Tooth WT-1 Synthetic を除く）。 実際、液体サンドペーパーのようなスラッジが生成され、ドライブトレイン全体の摩耗が早くなり、長期的にはコストが高くなる可能性があります。 靴下、脚、壁、車などあらゆるものに付着することは言うまでもありません。

ワックスとオイルの違いは何ですか？より一般的なオイルベースの潤滑剤は、簡単で、ほとんどの場合、チェーンの静かでスムーズな動作を維持するため、古典的なものです。 しかし、定期的にチェーンの洗浄と脱脂を行っていない限り、オイル潤滑剤は汚れを引き寄せ、ペダルを踏むと埃や砂を引き寄せます。

一方で、実際のワックスを使用した経験のあるサイクリストもいるかもしれません。ワックスを使用すると、汚れが少なく、同じようにスムーズで静かなライディング体験が得られます。 元々、チェーンにワックスをかけるには、労働集約的なワックス溶解プロセス (およびスロークッカーまたは鍋の使用) が必要でした。 面倒ではありましたが、結果は石油ベースの潤滑剤に匹敵するものではありませんでした。

ありがたいことに、現在では技術の進歩により液体のワックス潤滑剤の開発が可能になり、油ベースの潤滑剤と同じくらい簡単に塗布できるようになりました。 したがって、Squirt のようなワックスベースの潤滑油を使用すると、両方の長所を得ることができます。

チェーン潤滑油はワックスとオイルどちらが良いのでしょうか？ほとんどの場合、私たちはクリーンで静か、メンテナンスの手間がかからない優れたワックス潤滑油を選択します。 そうは言っても、私たちは多くのワックス潤滑油を試しましたが、1、2回の乗車ではほとんど持続しないか、それほど潤滑効果がないようです。 したがって、ここでの推奨事項に従えば、ほとんどの状況でワックス潤滑油を気に入るはずです。

ワックス潤滑油ではなくオイルを選択すべき場合はありますか?トレーナーの内側に乗る場合は、オイル潤滑剤を使用することをお勧めします。 ワックスは使用するにつれて剥がれ落ちるため、注意しないとカーペットが「油っぽい」ワックスの塊で汚れてしまう可能性があります。

また、ライディングコンディションがひどい場合には、雨、泥、ぬかるみ、汚れの絶え間ない攻撃を克服するために、濃厚なウェット潤滑油が必要になる場合があります。

一部の潤滑油には生分解性と表示されているのはなぜですか?潤滑油会社が環境に優しい選択肢を探すようになったのは近年のことです。 エコロジスト誌によると、多くの潤滑剤は環境に優しくないテフロンや石油留出物を使用して作られていました。

雨水溝の近くや裏庭の芝生の上で自転車をどのように洗うか、あるいは長距離ライド中にチェーン潤滑油がどのように土壌に入るかを考えてください。 些細なことのように思えますが、生分解性のチェーン潤滑油を見つけることは、二酸化炭素排出量 (この場合はタイヤの溝) を削減するための小さな方法にすぎません。

なぜ通常の WD40 を使用できないのですか?実際のWD40は、ヒンジのきしむ音を静かにしたり、固いボルトを緩めるために使用するため、チェーン潤滑剤の代替品のように見えるかもしれません。 しかし、WD40 をチェーンに使用すると、潤滑剤ではなく脱脂剤として機能するため、良いことよりも害が大きくなります。

シンプルグリーンをお持ちでない場合、またはチェーンが油汚れ防止の食器用洗剤では効果がないほど汚れている場合は、WD40 を使用してチェーンを掃除してください。ただし、潤滑剤として使用しないでください。 (とはいえ、WD40 ブランドは上記で推奨するチェーン潤滑油を製造しています。)

すべてのバイクに同じチェーン潤滑油を使用できますか?はい。 チェーン潤滑剤の選択は、バイクに依存するというよりも、状態に依存する必要があります。 濡れた路面や泥だらけの走行に出かける場合は、ウェットチェーン潤滑剤を選択してください。 （これらはシクロクロッサーに人気がある傾向があります。）

砂漠を走る？ 砂の蓄積を避けるために、ドライチェーン潤滑剤が必要になります。 設定間を行き来する場合は、万能のチェーン潤滑剤を探してください。ただし、特に埃や泥だらけの走行後は頻繁に洗浄して再塗布する必要があります。

チェーンの潤滑油をウェットからドライに切り替えるにはどうすればよいですか?チェーンを掃除し、脱脂剤を使用して蓄積した潤滑剤、砂、グリースを取り除き、完全に乾燥してきれいに拭き取ってください。 次に、新しいチェーン潤滑油を塗布し、数分間放置し、汚れが付着するのを防ぐために最後に拭き取ります。 乗る準備は完了です!

潤滑油をオイルからワックスベースに切り替えてみてはどうでしょうか？ワックスベースの潤滑剤に切り替える場合は、上記と同じルールが適用されます。まずチェーンを洗浄して脱脂します。 しかし、この切り替えを行うときはさらに重要です。オイル潤滑剤とワックス潤滑剤はうまく混ざり合わないため、移行する前にチェーンを完全にオイルフリーにする必要があります。 （新しいチェーンを使用する場合でも、新しいチェーンには濃いグリスが塗られているため、洗浄して脱脂してください。）

それらの高価なチェーン潤滑油にはそれだけの価値がありますか?場合によります。 人生のほとんどのことと同様、パフォーマンスが上位に達すると、そのメリットよりも価格が指数関数的に増加します。

実際には、最高のチェーン潤滑油は、ここで推奨する他の本当に優れた潤滑油よりも、おそらく 1 ～ 2% 多くチェーンの摩擦を軽減する可能性があります。 ただし、他の本当に優れたチェーン潤滑剤はすでにチェーンの摩擦を大幅に軽減していることを覚えておいてください。 したがって、すでに非常に優れているものより 1 ～ 2% 向上するのは、実際にはわずかな利益です。

したがって、知覚されるパフォーマンスの向上はわずかですが、寿命と静音性という他の利点もあります。

Silca、absoluteBLACK、および CeramicSpeed 潤滑油は、これまでに使用した潤滑油の中で最も静かです。 クルージング中にドライブトレインの音や感触が聞こえなくなると、私たちは自分を騙して、自分の方が速いと感じてしまいます。 つまり、潜在的な利点もあります。

また、最もクリーンで長持ちするものもあります。 また、ドライブトレインをより良く保護し、寿命を延ばす成分を含むものもあります。

結論: はい、それらは優れていますが、他のすべてをすでに最適化している場合にのみ、価格に見合うだけの価値があるかもしれません。

チェーン潤滑剤の推奨事項がラボテストの結果と異なるのはなぜですか?ラボテスト、機械データ、摩擦やチェーンの摩耗測定などに基づいた独自のテスト結果を公開しているサードパーティのラボやブロガーがいくつかあります。それらは素晴らしいものであり、私たちはラボでの彼らの結果に概ね同意します。 私たちがここで選んだ潤滑油は、実際に自然の中で、土の上、雨の中、泥の中、砂漠などで使用した最高のものを代表しているだけです。

潤滑油がどれほど静かかを聞いたり、砂、泥、砂利の上で潤滑油がどれほどきれいに保たれているか（またはそうでないか）を確認したりするのは、実験室で「見る」ものとは大きく異なります。 CXレースの合間に高圧洗浄機でバイクを洗っていませんか？ おそらく、周回の間にさらに滴下するだけなので、そのバイクに超高価で長持ちする潤滑油をたっぷり塗る必要はありません。 しかし、今年の大きなフォンドやグラベルグラインダーのためにバイクに乗り込むのであれば、長く使えそうなものに散財する価値があるのは間違いありません。

チェーンを適切に掃除するにはどうすればよいですか?チェーンを掃除する最善かつ最も徹底的な方法は、チェーンを取り外し、脱脂剤またはホワイトスピリットに 1 時間 (または一晩) 浸してから、新しい脱脂剤をスプレーし、歯ブラシでチェーンの全面をこすることです。 次に、石鹸と水を少し加えて、完全に乾燥させます（低温のオーブンや直射日光など）。

はい、これには時間がかかりますが、大きなイベント、完全なオーバーホール、またはここで説明した高級チェーン潤滑油のいずれかに切り替える準備をしている場合は、努力する価値があります。

" data-src="https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2021/06/best-bike-degreasers-for-cleaning-bicycle-chains.jpg" alt="best tools and degreaser spray for cleaning a bike chain" width="1001" height="600" data-srcset="https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2021/06/best-bike-degreasers-for-cleaning-bicycle-chains.jpg 1001w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2021/06/best-bike-degreasers-for-cleaning-bicycle-chains-297x178.jpg 297w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2021/06/best-bike-degreasers-for-cleaning-bicycle-chains-800x480.jpg 800w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2021/06/best-bike-degreasers-for-cleaning-bicycle-chains-120x72.jpg 120w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2021/06/best-bike-degreasers-for-cleaning-bicycle-chains-768x460.jpg 768w" sizes="(max-width: 1001px) 100vw, 1001px">

あるいは、パークツールチェーンギャングキットのようなチェーンクリーナーを使用すると、取り外さなくても「十分にきれい」になることがよくあります。 キットにはカセットクリーニングツールと脱脂剤も付属しています。

本当に時間が限られている場合は、フィニッシュラインスピード自転車チェーンディグリーザーが恐ろしいほど効果的です。 文字通り、チェーンからグリースや汚れを吹き飛ばし、地金だけを残します。 欠点は、生分解性ではないこと（ただし、少なくともオゾンには優しい）と、油脂や汚れがチェーンの後ろにあるものに吹き付けられてしまうことです…それは自転車やガレージの床などです…そうならないように注意してください。ディスクブレーキにスプレーしてください！

新しいチェーンを取り付ける前に脱脂したほうがよいでしょうか?ここが面白いところです…ほとんどのチェーンメーカーは「ノー」、純正グリースはまったく問題ないと言うでしょう。 ほとんどのチェーン潤滑油ブランドは、グリースが濃すぎるため、ほこりや汚れが付着しやすいと警告します。 余談ですが、私たちは後者に同意し（サードパーティのテストでもそれが裏付けられています）、潤滑油から可能な限り最高のパフォーマンスを引き出したい場合は、最初に上記の洗浄方法を使用してチェーンを完全に洗浄することをお勧めします。

チェーンの寿命を延ばすにはどうすればよいですか?適切なチェーンの洗浄と潤滑油の再塗布は、チェーンの寿命を延ばすのに役立ちます。 特に走行中に濡れた場合は、走行後は必ずチェーンを軽く拭いて乾燥させ、付着物を取り除いてください。

チェーン潤滑剤の多すぎるとはどのくらいですか?多くのライダーはチェーンに注油しすぎています。 一般に、チェーンの外側にチェーン潤滑剤を軽くコーティングする以上のものがある場合、潤滑剤を無駄にしているだけであり、ブレーキ面やローターなどのバイクの他の部分に潤滑剤が入り込む危険があります。

過剰な潤滑油は、カセット、チェーンリング、ディレーラープーリーの歯にも付着します。 ドライブトレインを適切に掃除することが困難になり、汚れがたまり、カセットやチェーンリングの摩耗が促進されます。

これを避けるには、潤滑剤を塗布した後にチェーンを拭き、触ってみてもほぼまたは完全に乾いていることを確認します。

チェーンの潤滑剤とメンテナンスについて他にご質問がありますか? コメントに残していただければ、できる限りお答えいたします。